新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)激增帶動(dòng)電池回收市場(chǎng) 新榮昌前瞻性布局收獲漸近

新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)激增帶動(dòng)電池回收市場(chǎng) 新榮昌前瞻性布局收獲漸近

    新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的持續增長(cháng)，也從側面帶動(dòng)一個(gè)新行業(yè)的蓬勃發(fā)展。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“心臟”，占整車(chē)成本的30%—40%，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛使用5—8年，電池容量低于80%，就要退役。退役電池可降級用于備電、兩輪車(chē)、儲能等場(chǎng)景。對于無(wú)法梯次利用的電池則進(jìn)行再生利用，破碎提煉出鋰、鈷、鎳等有價(jià)值的金屬材料循環(huán)利用。

    全景網(wǎng)注意到，廣東省危廢處理行業(yè)專(zhuān)家——肇慶市新榮昌環(huán)保股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱(chēng)：新榮昌，股票代碼：870984）抓住時(shí)機，專(zhuān)設全資子公司發(fā)力布局退役動(dòng)力電池回收綜合利用業(yè)務(wù)，近日該項目取得環(huán)評批復，收獲重大進(jìn)展。

    戰略設計層層深入 前瞻性布局“鋰電池回收利用+碳排放”一箭雙雕

    新榮昌以“綠水青山就是金山銀山”為理念，主營(yíng)業(yè)務(wù)深入布局生態(tài)保護行業(yè)，并隨國家政策快速迭代升級。其以先進(jìn)大型資源綜合回收利用服務(wù)商為目標，制定了兩步走戰略，先深度扎根危險廢物治理領(lǐng)域，主營(yíng)業(yè)務(wù)為提供危險廢物處理服務(wù)和銷(xiāo)售工業(yè)廢物資源化利用產(chǎn)品，后將資源化利用產(chǎn)品從危險廢物領(lǐng)域擴大到所有固廢，往“大型城市礦產(chǎn)廠(chǎng)商”發(fā)展，并將第一步標的鎖定在退役動(dòng)力電池上。

    為快速切入退役動(dòng)力電池回收綜合利用項目，新榮昌于2022年投資設立全資子公司肇慶市新榮昌新能源科技有限公司，主要從事新能源資源綜合利用、新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等業(yè)務(wù)，注冊資本為人民幣6,000萬(wàn)元。

    公告顯示，公司此次投資指在加大激發(fā)原有金、銀、鈀尤其是鎳等元素回收綜合利用項目的活力，跨越式擴張對新能源資源綜合利用市場(chǎng)的投資布局，計劃以動(dòng)力鋰電池回收業(yè)務(wù)為突破口作為階段性主要目標，響應未來(lái)大規模批次出現的動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)需求。

    深入貫徹雙碳政策，一子落地兩處開(kāi)花。退役鋰電池綜合回收利用可通過(guò)梯次利用、再生利用兩條路徑實(shí)現“一次制造多次使用”，降低電池制造總量，減少相應碳排放。首先，梯次利用可延長(cháng)電池使用年限，降低電池生產(chǎn)量，以減少生產(chǎn)的碳排放；其次，梯次利用可緩解太陽(yáng)能、風(fēng)能等間歇性可再生能源系統的不穩定性，提升利用率，相應減少被替代的燃煤機組的碳排放；再次，通過(guò)回收拆解，鋰電中的各種金屬得到回收，可降低其冶煉和運輸中的碳排放。

    鋰電池回收綜合利用業(yè)務(wù)取得新突破 加速開(kāi)辟廣闊藍海市場(chǎng)

    2024年1月11日，新榮昌全資子公司肇慶市新榮昌新能源科技有限公司收到肇慶市環(huán)境局對退役動(dòng)力電池梯次利用和拆除分類(lèi)利用建設項目環(huán)境影響報告書(shū)的審批意見(jiàn)。新榮昌此項目廠(chǎng)房約3萬(wàn)㎡，項目分兩期建設，建成后年處理2.5萬(wàn)噸退役動(dòng)力電池、1.2萬(wàn)噸退役動(dòng)力電池黑粉，項目總投資3.888億。

    根據《報告書(shū)》的評價(jià)結論、市環(huán)境技術(shù)中心出具的技術(shù)評估意見(jiàn)，在全面落實(shí)《報告書(shū)》提出的各項污染防治和環(huán)境風(fēng)險防范措施，并確保各類(lèi)污染物穩定達標排放且符合總量控制要求的前提下，項目按照《報告書(shū)》中所列性質(zhì)、規模、地點(diǎn)及采取的措施進(jìn)行建設，從生態(tài)環(huán)境保護角度可行。

    全景網(wǎng)獲悉，新榮昌布局該產(chǎn)業(yè)有天然基因優(yōu)勢，其一為此前在危險廢物業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中已開(kāi)拓可觀(guān)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈客戶(hù)，有利于公司建立鋰電池回收渠道；其二為公司危險廢物綜合利用項目產(chǎn)品涉及種類(lèi)繁多的酸堿溶劑、貴金屬，與鋰電回收有著(zhù)強協(xié)同性，可搭建多業(yè)態(tài)循環(huán)系統，有效降低生產(chǎn)成本?，F公司取得《報告書(shū)》，正式進(jìn)入項目運營(yíng)，其基因優(yōu)勢蓄勢待發(fā)。

    近年來(lái)，動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，亦成為全球關(guān)注的“藍海賽道”。2023年6月，美國能源部宣布提供超過(guò)1.92億美元的新資金，用于從消費品中回收電池。韓國新能源汽車(chē)快速起量，配套的充電樁等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，其相應的電池回收也將在近年迎來(lái)加速增長(cháng)。中國電池產(chǎn)業(yè)鏈上，“廢棄-回收-再生產(chǎn)-再利用”的循環(huán)經(jīng)濟合作模式目前已經(jīng)形成。

    研究機構EVTank預計到2030年，隨著(zhù)大量的汽車(chē)動(dòng)力電池進(jìn)入到回收利用環(huán)節，中國鋰離子電池回收量將達到602.8萬(wàn)噸，其市場(chǎng)規模將突破千億元。新榮昌順應國家發(fā)展戰略前瞻性布局新能源轉型，隨著(zhù)電池回收相關(guān)市場(chǎng)的持續擴容，早建廠(chǎng)早收獲。未來(lái)，隨著(zhù)電池回收工廠(chǎng)的投產(chǎn)將加速建立相關(guān)產(chǎn)能布局為后續公司業(yè)績(jì)增長(cháng)筑底。（全景網(wǎng)）
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